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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【2018世界賽】EDG教練NoFe：如果運氣好的話 晉級四強不是夢
韓國時間10月16日，EDG以四勝二敗結束了小組賽，並以小組第二晉級八強。
今天的比賽對EDG來說有個好的開始，他們打敗KT讓分組第一的地位看起來唾手可得。不過接著Team Liquid令人震驚地擊敗了EDG並且幫助KT穩固了小組第一的地位。不過儘管如此，EDG仍獲得了晉級八強的資格。
賽後我們訪問到了EDG的教練NoFe，以下是完整的採訪內容。
Q：晉級八強後感覺如何？
NoFe：我們主要的目標就是晉級八強，雖然感覺蠻好的，不過沒小組第一有點可惜。
Q：以第三種子的身分來打世界賽，你們對世界賽最初的目標是什麼呢？你們剛開始有信心能出線嗎？
NoFe：說實在的，EDG在夏季賽的表現並不是那麼理想，有很多人包含粉絲甚至我們隊伍本身都預想今年世界賽可能會很難打。我對小組出線有信心但沒那麼確信，而因為我們最終還是晉級了八強，所以就結果來說，我覺得目前一切都還蠻順的。
Q：EDG前面輸給KT，但今天打贏了他們。你們做了些什麼樣的改變呢？
NoFe：我們在第一場比賽前沒機會和KT打練習賽，所以我們不知道他們到底有多強。我們第一輪打完他們後，我覺得我們太擔心了。我們之前都在想「我們真的能和KT打得旗鼓相當嗎？」、「如果是這樣，要打到什麼程度？」不過後來打過後，我們都想「噢，其實還是可以處理的」，於是選手們便開始討論要如何擊敗KT。
我們今天對上KT的心態是「我們能贏」，期待能成真很開心。
Q：擊敗韓國第一種子應該給EDG很大的信心吧，你們對八強有什麼樣的預想呢？
NoFe：雖然我們目前打得還行，但EDG還是有點抖。隊伍像是有詛咒似的無法發揮百分百的實力（笑）。一旦運氣和選手的狀況站在我們這一邊，我覺得晉級四強不是夢。
在每一次EDG參與的世界賽中，EDG都無法通過八強的考驗，不管對上什麼樣的隊伍都是這樣。為了要達到前所未有的高度，我真的很希望能晉級四強。
Q：RNG看起來是中國最有名也最強的隊伍，不過RNG對上C9的時候也打得很抖，你覺得為什麼RNG會打得這麼辛苦，以及如果面對像C9這樣的隊伍，有信心能擊敗他們嗎？
NoFe：我們很早就知道RNG是非常強大的隊伍，因為RNG獲勝以及來到這裡都是這麼輕鬆寫意，我覺得RNG對上C9的時候太過自信，雖然C9的選手確實打得令人驚艷，選角也選得很棒，但我覺得這不是RNG的最佳狀態。
我相信C9確實給世界賽帶來了很大的衝擊，在C9的比賽之後，他們的獨特風格真的很吸睛，我覺得會引起其他隊伍爭相傚仿，同時我也認為他們的教練 Reapered 很有一套。看C9的比賽時我覺得這並非賽區差異，而是就是需要像這樣特別的隊伍，我相信這樣會讓世界賽更好看。
Q：目前為止所有晉級八強的隊伍都有韓國教練，最後可以請你對其他韓國教練說些什麼嗎？
NoFe：所有我認識的韓國教練都比我老（笑）。不過獲勝是不分年紀的，對吧？因為大家來到世界賽的目的都是為了贏，我也會竭盡全力的。EDG先前一直止步八強，這次我承諾會把EDG帶進四強的！
來源：Inven
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爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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