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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暢通中秋疏運 國道、台鐵都有優惠
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「在連假前、後1日，國道5號將首度試辦6時至15時暫停收費措施，台鐵也將開辦台北到花東7折優惠票價的列車」針對中秋連假疏運措施，行政院長賴清德13日宣布，一系列國道收費、國道優惠措施。另東線新自強號、返鄉專車等，都將發售限量的8折站票，預計連假期間，台鐵及高鐵運能較平日提升10.7%至13.3%。
行政院長賴清德表示，中秋連續假期即將於下22日到來，為分流尖峰時段旅運量，在假期前、後1日，國道5號首度試辦6時至15時暫停收費措施，台鐵也開行台北至花東7折優惠票價之紅眼列車，請交通部加強宣導、強化疏運應變機制，並就實施成效進行檢討，持續、精進連續假期交通分流疏運措施。
交通部也特別說明，高鐵以服務西部為主，運能較平日提升13.3%，在連假期間早鳥及大學生專案仍維持適用，並視實際尖峰時段需求增加自由座車廂數及臨時增開北上全車自由座班次；台鐵以服務東部為主，全線運能較平日增加10.7%，每日開行樹林-花蓮及七堵-嘉義區間快車。
另外，東線新自強號實名制及返鄉專車等措施仍持續實施，東線普悠瑪號與太魯閣號，發售限量8折站票，另為分流尖峰時段旅運量，於中秋連假前一日、收假日，分別開行台北-花蓮及台北-台東紅眼列車，並提供7折優惠票價。
至於國道客運部分，本次假期使用電子票證搭乘國道客運、台鐵及高鐵(新增)後，轉乘在地公路客運或市區客運（高鐵快捷公車除外）將提供基本里程或一段票免費優惠，台北巿政府轄管之巿區公車亦在假期新增配合加入辦理。
交通部指出，「國道客運票價優惠及公共運輸轉乘優惠措施」將持續實施，共計88條路線平均優惠約為原始票價85折；台灣好行42條客運路線實施電子票證半價優惠措施。總計國道客運西部規劃每日平均開行11,000班次，東部每日平均開行1,800班次，並視需求機動加開班次。
交通部也說，國道5號首度試辦假期前、後1日6-15時實施暫停收費措施，供可彈性調整時間往返國5之用路人，以避開假期間之尖峰時段，期轉移部分往返國5之交通需求，減少尖峰時段瓶頸路段達到過飽和的機率，並減少壅塞延時。
深澳案立院「火力全開」 藍委痛批環署 空污法審查未展開
建立於 2018/03/15 上稿編輯： 賴溫狠 本報2018年3月15日台北訊，賴品瑀報導
昨（14）日環評大會通過了「深澳燃煤電廠」環差案，引起社會譁然，今（15）日環署就恰好排到赴立法院社福衛環委員會進行業務報告與空污法的詢答。
「空污法審不下去！」、「空污法修得再好也只是民進黨的遮羞布」國民黨立委一早就對環保署迎頭痛擊，對當時主持環評大會的環保署副署長詹順貴砲聲隆隆，批其投下最後的關鍵一票，讓此案從小組的兩案併陳到「修正後通過」的定案，因此環署的報告與空污法的討論也無法展開。
國民黨立委包圍環保署長李應元，要求對深澳案負責。賴品瑀攝。
陳宜民、王育敏等立委甚至諷刺詹順貴「環保鬥士變燃煤推手」、「淪為政府的投票部隊」，認為當時會議討論中明明一片質疑，詹順貴卻在無記名投票中運作，此舉是打臉蔡政府的非核減煤政策，應該下台。由於詹順貴並未到立院備詢，立委轉而高舉海報，包圍環保署長李應元。國民黨立委要求詹順貴到場，才願展開詢答。
李彥秀批，民進黨喊出非核減煤，但今天卻是教文委員會在處理核二廠重啟、昨日環保署通過深澳燃煤電廠要火力全開，都是因為民進黨錯誤的能源政策，更是「解決空污打假球！」。國民黨立委一口咬定是李應元指使詹順貴通過深澳案，兩人都應該下台。
「不是關鍵一票，是九票。」李應元在會前接受媒體聯訪時緩頰說，環評大會的審查一切攤在陽光下，過程中各界充分表達意見，委員也評估了各種風險後，做出決定。而詹順貴是最瞭解環評程序的人，這個決議合於程序、合於環評法，因為深澳案是環差案，跟過去的計畫相比，在舊機組更新後，已是減產減排，對環境的衝擊的確減少。李應元認為，當時小組雖然兩案併陳，但對深澳案的質疑主要是針對海堤對海洋生態的衝擊，對電廠本身的意見並不大。
李應元表示，當然知道全台民眾要減煤的心聲，但在各界的努力下，紅害站日數已經降低，而空污法的修法，也會積極改善空污問題。對於新北市府對深澳案的激烈反彈，將會持續溝通。
由於深澳電廠案爭議，國民黨立委要求環署副署長詹順貴下台。賴品瑀攝。
不過，陳宜民、蔣萬安等抨擊，環署拿十年前的環評來比較並不妥當。除了時空背景大不相同，且跟一個根本不曾存在的燃煤電廠相比，也是荒謬。
詹順貴在環保署內接受訪問，重申深澳案是環差案，就必須以變更後的計畫跟12年前的舊案相比，此案明顯從超臨界機組改為超超臨界，減產也減排了，並不符合重作環評的要件，而小組就是提出通過與重作環評兩案，從當中二選一，所以選了通過。
詹順貴表示，投下通過一票後，他就知道會有這些風暴，但對他而言，要不要深澳案，已經是政策、政治的判斷，應該由經濟部、行政院來決定，他個人的好惡不能凌駕環評制度。因此他要求能源局應該公布能源配比與逐年路徑，供各界檢討深澳電廠是否開發的必要性。雖然他認為深澳電廠最快2025年才上線，的確明顯緩不濟急，但這是要由上位政策來決定，不該在環評制度解決。
新北市府15日上午也再次表達不滿，痛批台電在歷次審查中都沒有善盡資訊公開責任，北北基民眾並不完全知情。台電也迴避了空污問題、沒有評估在地居民健康不良影響，等同置當地居民健康於不顧。新北市環保局局長劉和然重申，新北市在今年1月16日已經宣布不再核發生煤使用許可，台電仍執意要興建「燃煤」電廠，未來即便興建完成，亦將無煤可用、無電可發，不知台電將如何對全國人民交代，還是又要「封存」解決呢？ 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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